इंदौर-देवास हाईवे जाम: मध्य प्रदेश हाईकोर्ट ने NHAI को सर्विस रोड के निर्माण और रखरखाव पर रिपोर्ट सौंपने का निर्देश दिया

देवास, 07 अगस्त 2025: मध्य प्रदेश हाईकोर्ट ने इंदौर-देवास हाईवे पर पालदा ब्रिज के पास सर्विस रोड के निर्माण और रखरखाव को सक्रिय रूप से निगरानी करने का निर्देश राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) को दिया है। यह निर्देश एक जनहित याचिका के जवाब में आया, जिसमें सड़क संकेतों को ठीक करने, पालदा ब्रिज के दोनों ओर खड़े ट्रकों को हटाने, स्पीड ब्रेकर हटाने और सड़क रखरखाव के लिए एक समिति गठित करने की मांग की गई थी। याचिका में यह भी मांग की गई थी कि खराब रखरखाव के कारण होने वाली दुर्घटनाओं के लिए NHAI को जवाबदेह ठहराया जाए।

हाईकोर्ट की खंडपीठ, जिसमें जस्टिस विवेक रूसिया और जस्टिस बिनोद कुमार द्विवेदी शामिल थे, ने देखा कि सर्विस रोड का उन्नयन कार्य पहले से ही चल रहा है। कोर्ट ने निर्देश दिया, “सर्विस रोड का निर्माण/उन्नयन कार्य प्राथमिकता के आधार पर पूरा किया जाए, साथ ही फ्लाईओवर के निर्माण कार्य को भी जारी रखा जाए। NHAI को इस कार्य की नियमित निगरानी करने और 30 दिनों के भीतर कोर्ट में रिपोर्ट सौंपने का निर्देश दिया जाता है।”

32 घंटे का जाम और तीन लोगों की मौत
इस मामले से जुड़ी दो अन्य याचिकाएं भी कोर्ट के समक्ष थीं। एक याचिका मनोज बनाम भारत सरकार और दूसरी अधिवक्ता आनंद अधिकारी द्वारा दायर की गई थी, जो 27 जून को हुई एक घटना से संबंधित थी। इस घटना में इंदौर-देवास हाईवे पर लगभग 8 किलोमीटर लंबा ट्रैफिक जाम 32 घंटे तक रहा, जिसमें 4,000 से अधिक वाहन फंस गए थे। यह जाम छह-लेन ब्रिज निर्माण, अधूरी सर्विस रोड और ट्रैफिक डायवर्जन योजना की कमी के कारण हुआ। इस घटना में तीन लोगों की मौत भी हुई थी।

NHAI ने कोर्ट में तर्क दिया कि मौतें ट्रैफिक जाम के कारण नहीं हुईं। प्राधिकरण ने स्वीकार किया कि हाईवे पर राउ सर्कल, फीनिक्स मॉल, रालामंडल और अर्जुन बरोदिया जैसे ‘ब्लैक स्पॉट’ हैं, जहां M/s मेहरोत्रा बिल्डकॉन प्राइवेट लिमिटेड द्वारा नए फ्लाईओवर का निर्माण चल रहा है। NHAI के अनुसार, भारी बारिश और नगर निगम की सड़कों के बंद होने से ट्रैफिक लोड बढ़ गया।

फ्लाईओवर निर्माण दिसंबर 2025 तक पूरा होने की उम्मीद
M/s मेहरोत्रा बिल्डकॉन ने कोर्ट को सूचित किया कि रालामंडल, MR-10 और अर्जुन बरोदिया में फ्लाईओवर परियोजनाएं समय पर चल रही हैं और दिसंबर 2025 तक पूरी होने की उम्मीद है। कंपनी ने बताया कि डायवर्जन सड़कों का नियमित रखरखाव किया जा रहा है और पिछले छह दिनों से अर्जुन बरोदिया में कोई जाम नहीं हुआ है।

कोर्ट के दिशा-निर्देश
कोर्ट ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्गों का रखरखाव NHAI की वैधानिक जिम्मेदारी है। कोर्ट ने ट्रैफिक प्रबंधन पर जोर देते हुए कहा, “निर्माण के दौरान एक विस्तृत ट्रैफिक प्रबंधन योजना आवश्यक है ताकि यातायात सुचारू और सुरक्षित रहे।” कोर्ट ने निम्नलिखित दिशा-निर्देश जारी किए:

• ट्रैफिक को व्यवस्थित करने के लिए उच्च-तीव्रता वाले रेट्रो-रिफ्लेक्टिव शीटिंग साइन, डिलिनेटर, हेजार्ड मार्कर और बैरिकेड्स का व्यापक उपयोग हो।
• रात के समय कार्य क्षेत्र में पर्याप्त रोशनी सुनिश्चित की जाए।
• भीड़-भाड़ वाले क्षेत्रों में वाहनों को मार्गदर्शन के लिए फ्लैगमैन या ट्रैफिक कंट्रोलर तैनात किए जाएं।
• निर्माण क्षेत्र में गति नियंत्रण के लिए रंबल स्ट्रिप्स और स्पीड लिमिट साइन जैसे उपाय अपनाए जाएं।

स्पीड ब्रेकर और ट्रैफिक साइन पर कोर्ट का रुख
स्पीड ब्रेकर के मुद्दे पर कोर्ट ने कहा कि भारी वाहनों की गति नियंत्रित करने के लिए रंबल स्ट्रिप्स आवश्यक हैं। इसलिए, इन्हें हटाने की मांग को खारिज करते हुए कोर्ट ने कहा कि NHAI और स्थानीय प्रशासन यह तय करने के लिए सक्षम हैं कि रंबल स्ट्रिप्स कहां लगाए जाएं। ट्रैफिक साइन के संबंध में कोर्ट ने निर्देश दिया कि इन्हें मोटर व्हीकल एक्ट के अनुसार उचित स्थानों पर लगाया जाए और समय-समय पर बदला जाए।

अगली सुनवाई 30 दिन बाद
कोर्ट ने याचिका का निपटारा कर दिया, लेकिन यह भी निर्देश दिया कि यदि 30 दिनों के भीतर अनुपालन रिपोर्ट दाखिल नहीं की गई तो याचिका को दोबारा सूचीबद्ध किया जाएगा। यह निर्णय देवास और आसपास के क्षेत्रों में रहने वाले लोगों के लिए राहत की उम्मीद जगाता है, जो लंबे समय से हाईवे पर ट्रैफिक जाम और खराब सड़कों से परेशान हैं।